METODOLOGIA DE CALIBRAÇÃO DE FATORES PARCIAIS DE SEGURANÇA PARA PROJETO DE LINHAS DE ANCORAGEM BASEADA EM CONFIABILIDADE
Documento
Informações da Tese
Título
METODOLOGIA DE CALIBRAÇÃO DE FATORES PARCIAIS DE SEGURANÇA PARA PROJETO DE LINHAS DE ANCORAGEM BASEADA EM CONFIABILIDADE
Autor
Alberto Omar Vázquez Hernández
Resumo
O presente trabalho tem como objetivo estudar uma metodologia de projeto para calibração de fatores de segurança(FS) de linhas de ancoragem baseada na analise de confiabilidade. A metodologia considera a estatística de longo prazo da resposta, baseando-se na função conjunta dos parâmetros ambientais. Conceito de fatores parciais de segurança são avaliados através de ferramentas de análise de confiabilidade estrutural. Para determinar a probabilidade de falha foi usada a Simulação de Monte Carlo. O trabalho faz a comparação da confiabilidade de três estruturas instaladas em diferentes profundidades: 200m, 800m e 3000m. É considerado o índice de confiabilidade alvo (β) recomendado pela norma DNV para obtenção dos fatores parciais de segurança para projeto das linhas de ancoragem segundo a filosofia LRFD. Outra metodologia de projeto baseada nas isolinhas de contorno para o período de retomo de 100 anos da função conjunta de Hs-Tp é proposta como uma alternativa viável de projeto ao invés de considerar a resposta de longo prazo.
Abstract
This work aims at studying a methodology based on the reliability analysis for calibration of partial safety factors (SF) for the design mooring lines belonging for floating production units. The methodology considers the long-term response statistics and employs the joint probability function of the environmental parameters. Concept of partial safety factors is appraised through tools of structural reliability analysis. The failure probability evaluation has been performed by Monte Carlo Simulation approach. The calibration exercise is based on three structures installed in different water depths: 200m, 800m and 3000m. In the calibration, according to LRFD philosophy, a target reliability index (β) recommended by DNV has been used. A design methodology based on the contour lines associated to a return period of 100 years for the joint probability function of Hs-Tp is presented as a viable alternative approach instead of considering the expensive long-term response analysis.
Ano
2004
Orientadores
Gilberto Bruno Ellwanger | Luis Volnei Sudati Sagrilo