ESTUDO NUMÉRICO 2D E 3D DO EFEITO DO CARREGAMENTO EXTERNO NO COMPORTAMENTO TENSÃO-DEFORMAÇÃO DE UMA TERRA ARMADA EM ATERRO FERROVIÁRIO

Resumo

Este estudo investiga, por meio de simulações numéricas, o comportamento tensão-deformação de um aterro ferroviário reforçado com tiras metálicas no período pósconstrutivo. O Modelo Físico em verdadeira grandeza, bem instrumentado, serviu como referência para outros trabalhos. Contudo, muitos não consideraram aspectos relevantes como a Tensão Induzida pela Compactação (TIC), o comportamento não linear do solo do aterro e/ou a tridimensionalidade do efeito da sobrecarga. Neste trabalho, foram desenvolvidos modelos numéricos bidimensional (2D) e tridimensional (3D) incorporando esses fatores, cujas análises forneceram resultados que foram comparados com os dados obtidos em campo para fins de validação. Além disso, foram realizados estudos paramétricos, com o objetivo de avaliar a influência da altura do lastro, do tipo de material do dormente, da rigidez da fundação, da coesão e do ângulo de atrito do material do aterro e do ângulo de atrito da interface solo-face. Foi constatado que a modelagem 3D com compactação apresentou melhor correspondência com os resultados experimentais, e verificou-se que a variação da rigidez do solo de fundação foi o fator do estudo paramétrico que apresentou as maiores diferenças entre os resultados. Portanto, conclui-se que a adoção conjunta da compactação, do modelo 3D (capaz de capturar efeitos da ação de sobrecargas não bem representados em 2D) e do comportamento não linear do solo do aterro foi determinante para os resultados obtidos.