AVALIAÇÃO DA INTERAÇÃO SOLO-LINHA DE ANCORAGEM EM ESTACAS TORPEDO EM ARGILA MOLE

Resumo

O aumento da demanda por exploração de combustíveis fósseis em águas profundas tem impulsionado a utilização de plataformas flutuantes, que requerem sistemas de ancoragem adaptados às condições específicas dessas regiões, especialmente em relação à profundidade da lâmina d’água e às características geotécnicas do solo marinho. Nesse cenário, âncoras autopenerantes, como as estacas torpedo, têm ganhado destaque devido à facilidade de instalação e à capacidade de adaptação a diferentes profundidades. A estabilidade dessas estruturas está fortemente associada ao desempenho das linhas de ancoragem, responsáveis por transmitir os carregamentos da plataforma às âncoras. Parte do trecho dessas linhas permanece enterrada no leito marinho, assumindo um perfil característico em resposta às solicitações aplicadas, o que influencia diretamente a instalação, a capacidade de carga e os mecanismos de ruptura do sistema de ancoragem. Este trabalho apresenta os resultados de ensaios em modelos físicos em escala reduzida (1:10) de estacas torpedo instaladas em argila mole, conduzidos no campo experimental de Sarapuí II, em Duque de Caxias – RJ. A linha de ancoragem equivalente foi devidamente instrumentada, com o objetivo de investigar os mecanismos de interação com o solo. Foram analisados o perfil do trecho enterrado ao longo dos estágios de carregamento, a fração da carga atenuada por esse trecho e a previsão do comportamento do sistema por meio de uma rotina analítica desenvolvida com base em modelos disponíveis na literatura. Os resultados indicaram que a carga mobilizada pela linha de ancoragem está diretamente relacionada ao seu perfil e comprimento enterrado, contribuindo de forma significativa para a capacidade de carga do sistema, em alguns casos, correspondendo a mais de 20% da carga de trabalho total. A rotina analítica implementada apresentou boa concordância com os dados experimentais, tanto na estimativa do perfil da linha quanto na previsão da carga atenuada. Além disso, evidenciou-se a influência marcante da resistência não drenada do solo no comportamento observado, variando de acordo com o tipo de ensaio realizado. A pesquisa oferece uma contribuição relevante ao integrar dados experimentais e previsões analíticas em uma abordagem inovadora, considerando a escala adotada e o monitoramento contínuo do sistema. Os resultados obtidos fornecem subsídios importantes para a calibração e validação de modelos numéricos, contribuindo para a otimização do projeto de sistemas de ancoragem em ambientes de águas profundas.